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電動抓斗液壓系統(tǒng)的工作原理

時間:2023-03-27

信息摘要:

電動抓斗液壓系統(tǒng)的工作原理介紹。

  電動抓斗液壓系統(tǒng)的工作原理

  A、停止抓斗或待機狀態(tài)的工作原理

  當電動機通電正轉時,液壓泵通過油管P向控制閥體內供應壓力油。CT1電磁閥、在關閉狀態(tài)下,CT2沒有通電,P口液壓油無法到達液壓缸CL。單向閥門CT3、CT4關閉,CT5、CT6關閉,所以油缸CL被鎖定,使抓斗安全停止。SV1電磁閥、SV2不通電,邏輯閥CT0的控制壓力為零,處于旁通狀態(tài)。此時,油管P中的液壓油通過CTO直接返回控制閥臺的T口,然后通過過濾器返回油箱,液壓泵處于卸載狀態(tài)。液壓系統(tǒng)的能耗極低,較大限度地減少了液壓系統(tǒng)的加熱。

  B、抓斗閉合工作原理

  電動機正轉,CT1電磁閥、SV1同時得電,抓斗開始關閉。CT1電磁閥打開,使P口液壓油通過單向閥CT3、油管A、流向液壓缸CL無桿腔。電磁閥SV1通電后,關閉CT0控制油,由卸載閥PV1控制。此時P口壓力上升,氣缸CL無桿腔壓力有油后活塞伸展。當P口壓力上升時,平衡閥CT6被打開,因為CT1的出口油同時控制了平衡閥CT6。氣缸CL有桿腔的液壓油可以通過控制閥的T口順利從B管自由返回油箱。因此,氣缸CL活塞桿伸出,以促進抓斗和抓瓣的關閉。

  C、抓斗閉合到位的工作原理

  卸載閥PV1控制液壓油泵的大輸出壓力。當液壓油泵出口母管P中的壓力達到PV1設定的壓力時,壓力控制閥PV1開始工作。同時,控制液壓系統(tǒng)中的邏輯閥CT0,通過邏輯閥CT0將液壓泵的多余流量返回主油箱,防止液壓泵過載。當油管A在運行過程中達到PV1設定壓力時,控制壓力閥PV1卸載。此時,CT0控制壓力極低,CT0處于旁通狀態(tài)。通過完全打開的邏輯閥CT0,液壓泵的所有液壓油流量都返回到油箱,從而防止液壓泵運行。

  D、打開抓斗的工作原理

  電動機通電正轉時,電磁閥CT2、SV2同時得電,抓斗開始打開。CT2電磁閥開啟,使P口液壓油流向單向閥CT4。、油管B、進入CL有桿腔。電磁閥SV2發(fā)電后,CT0控制油關閉,由卸載閥PV2控制。此時P口壓力上升,液壓油后活塞桿縮回油缸CL有桿腔。由于CT2的液壓油控制同時控制了單向閥CT5,當P口壓力上升時,CT5打開,油缸CL無桿腔的液壓油可以通過閥臺T口順利自由地返回油箱。因此,油缸CL的活塞桿被縮回,抓斗的抓瓣被拉開。

  E、打開抓斗到位工作原理

  卸載閥PV2控制液壓油泵的大輸出壓力。當液壓油泵出口母管P中的壓力達到PV2設定的壓力時,壓力控制閥PV2開始工作。同時控制液壓系統(tǒng)中的邏輯閥CT0,通過邏輯閥CT0將液壓泵的多余流量返回主油箱,防止液壓泵過載。當油管B在運行過程中達到PV2設定壓力時,控制壓力閥PV2卸載。此時,CT0控制壓力極低,CT0處于旁通狀態(tài)。液壓泵的所有流量都通過完全打開的邏輯閥CT0返回到油箱,從而防止液壓泵的流量。

  注意:液壓泵出口管P和A、控制閥塊測壓點MP管的壓力分別為B管。、MA、可在MB上測量。MA'也可分接管。、MB’上測得A、管道的壓力。操作中故障維修分析方便。

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